REACH-Erklärung - SVHC(Kaohsiung).pdf
AUTOMOBILANWENDUNGEN
Dünnschicht-Präzisionswiderstand 0,01%, TC2ppm, Drahtbondable, Antikorrosiv, MELF. Stromsensoren, Metall,...
WeiterlesenAutomotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A Serie)
0402x4 / 0603x4 / 0201x2 (Flach) / 0201x4 (Flach)
Entlastungskurve
Widerstandsarray für Automobil- oder kritische Designs. Die gängigsten Größen von 0603 und 0402 bieten konkave Anschlüsse an. Die Größe von 0201 ist im flachen Design für hohe Zuverlässigkeit für 4P2R oder 8P4R. Chip-Widerstandsarrays (Netzwerk) sind einzeln verpackte Bauelemente, die ein Netzwerk aus homogenen Widerstandselementen enthalten. R Array (R-Netzwerk) wird in der Regel aus Bequemlichkeit und zur Kosten- oder Platzersparnis verwendet, wenn mehrere gleiche Widerstände in einer Schaltung verwendet werden.
Umfang
- Diese Spezifikation gilt für alle Größen von rechteckigen Festwiderständen mit Ruthenium als Material.
Funktionen
- AEC-Q200 qualifiziert
- Klein und leicht.
- Reduzierung der Montagekosten und Anpassung an Bestückungsmaschinen.
- Zuverlässigkeit, hohe Qualität.
- Sonderkonstruktion zur Verhinderung von Sulfidierung in einer schwefelhaltigen Umgebung
- Geeignet für IR Reflow-Löten.
- 100% CCD-Inspektion.
Anwendungen
- Unterhaltung.
- Computer- und verwandte Produkte.
- Kommunikationsgeräte.
- Stromversorgungsgeräte.
- Messinstrumente.
Konstruktion
Teilenummerierung
Standard Elektrische Spezifikationen
| Item Type |
Power Rating at 70°C Jumper Rated Current | Operating Temp. Range | Max. Operating Voltage | Max. Overload Voltage | Number Of Resistors | Resistance Range | TCR (PPM/°C) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ± 1% (E24,E96) | ± 5% (E24) | |||||||
| CN-21 | 1/32W | -55 ~ +125°C | 12.5V | 25V | 2 | - | 3Ω – 9.1Ω | ± 300 |
| 10Ω - 1MΩ | ± 200 | |||||||
| Jumper: 0.5A | - | 0Ω (<50mΩ) | - | |||||
| CN-41 | 1/32W | -55 ~ +125°C | 12.5V | 25V | 2 | 10Ω - 1MΩ | ± 200 | |
| Jumper: 0.5A | - | 0Ω (<50mΩ) | - | |||||
| CN-42 | 1/16W | -55 ~ +155°C | 25V | 50V | 4 | 10Ω - 1MΩ | 1Ω - 1MΩ | ± 200 |
| Jumper: 1A | - | 0Ω (<50mΩ) | - | |||||
| CN-43 | 1/10W | -55 ~ +155°C | 50V | 100V | 4 | 10Ω - 1MΩ | 1Ω - 1MΩ | ± 200 |
| Jumper: 1A | - | 0Ω (<50mΩ) | - | |||||
Operating Voltage = √(P x R) or Max. operating voltage listed above, whichever is lower.
Overload Voltage = 2.5 x √(P x R) or Max. overload voltage listed above, whichever is lower.
■ Viking is capable of manufacturing the optional spec based on customer's requirement.
- Dateien herunterladen
-
- RoHS-Bericht
-
-
- REACH
| Image | Größe | Toleranz | TCR (ppm /℃) | Leistung | Widerstand (Ohm) | Verpackung | Dateien herunterladen | Aktion |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6---34R) 
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
34 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--34R8)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
34.8 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--35R7)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
35.7 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--36R5)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
36.5 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--37R4)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
37.4 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--38R3)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
38.3 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--39R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
39.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--40R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
40.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--41R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
41.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--42R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
42.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--43R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
43.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--44R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
44.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--45R3)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
45.3 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--46R4)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
46.4 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--47R5)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
47.5 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--48R7)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
48.7 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--49R9)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
49.9 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--51R1)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
51.1 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--52R3)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
52.3 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--53R6)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
53.6 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--54R9)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
54.9 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--56R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
56.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--57R6)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
57.6 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6---59R)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
59 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--60R4)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
60.4 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--61R9)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
61.9 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--63R4)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
63.4 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--64R9)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
64.9 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--66R5)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
66.5 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--68R1)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
68.1 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--69R8)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
69.8 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--71R5)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
71.5 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--73R2)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
73.2 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6---75R)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
75 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--76R8)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
76.8 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--78R7)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
78.7 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--80R6)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
80.6 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--82R5)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
82.5 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--84R5)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
84.5 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--86R6)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
86.6 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--88R7)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
88.7 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--90R9)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
90.9 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--93R1)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
93.1 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--95R3)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
95.3 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--97R6)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
97.6 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--100R)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
100 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--102R)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
102 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
Automotive Grade Dickschicht-Array-Chip-Widerstand (CN..A-Serie CN-21FA6--105R)
|
0201 |
±1% |
200 |
1/32W |
105 |
10k/Reel |
|
Zur Liste hinzufügen |
|---|
Anwendung
MEDIZINISCHE ANWENDUNGEN
Keramische Hochfrequenz-Chip-Induktoren, klein bis 01005. Dünnschicht-, Mehrschicht-, Drahtgewickelte-,...
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KOMMUNIKATIONSANWENDUNGEN
Mehrschicht-Keramikkondensator bietet hohe Spannung, hohe Frequenz, geringes Rauschen, hohe Güte, niedrige...
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